文华财经数据显示，截至今日14:45，集运指数（欧线%，创下4月12日以来新低。若与7月4日盘中高点4763.4点相比，跌幅达63.85%。

　　一德期货宏观经济分析师车美超表示，当前集运指数（欧线）期货价格持续下跌，主要是因需求转弱，船司不断加速调降现货运价。由于新运力持续增加以及长协货量明显不足，叠加近期全球港口拥堵情况得到缓解，班轮周转效率提升，船公司为保有市场占有率加大揽货力度，持续快速下调即期订舱价格。

　　最新在线月中下旬运价再度下调至2980美元/TEU和5560美元/FEU，较上周调降幅度超10%；韩新海运9月订舱运价继续下调至2800美元/TEU和5180美元/FEU，调降幅度为10%；就连价格一向维稳的中远海运，也开始下调9月中上旬运价至4275美元/TEU和6225美元/FEU，小柜和大柜运价分别调降13%、17%。据统计，目前市场对9月小柜均价报3300美元，大柜均价报5700美元。

　　车美超认为，在供需层面双重压力下，四季度集运现货运价不排除重回小柜2000美元、大柜4000美元的可能，预估对应标的指数约为2400点。当前期价贴水走扩，后期基差收敛或限制进一步下跌空间。此外，考虑到圣诞节和元旦前或有一轮集中出货需求，因此对集运指数（欧线）期货主力合约价格不宜过分看空。

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